L’intervento si inserisce all’interno di una strategia urbanistica globale e unitaria. Tale visione comprende una programmazione in vari lotti (tra cui Via Mistrangelo, Via Rossello, Via Manzoni e Via Ratti) mirata a conferire continuità di materiali e soluzioni formali alle aree recentemente pedonalizzate e convertite in Zone a Traffico Limitato (ZTL) dall’amministrazione comunale. Dal punto di vista storico-urbanistico, l’area si è sviluppata a partire da una zona originariamente agricola in epoca seicentesca fino a diventare uno dei principali assi storici e commerciali del centro ottocentesco della città, oggi bisognoso di un profondo rinnovamento strutturale e di un’identità visiva definita.

Cosa prevede il progetto
Il progetto si articola attraverso una serie di interventi sistematici volti a risolvere le criticità attuali dell’area, caratterizzata da asfalto dissestato, mancanza di arredi e illuminazione obsoleta. Nello specifico, il piano prevede:

• Rifacimento totale della pavimentazione: rimozione del manto di asfalto ammalorato e sua sostituzione con una nuova pavimentazione in pietra naturale dello spessore di 5 cm. La posa avverrà a “spina di pesce” verso monte, utilizzando lastre di dimensioni analoghe ai vecchi basoli storici individuati e conservati solo nel tratto iniziale vicino a via Paleocapa.
• Abbattimento delle barriere architettoniche: realizzazione di un’unica livelletta complanare con i marciapiedi esistenti (i quali non sono oggetto di intervento), azzerando i dislivelli o limitandoli a una quota inferiore ai 2 cm, garantendo così la piena accessibilità a persone con ridotta capacità motoria o sensoriale.
• Creazione della “piazza trasversale”: configurazione di uno spazio di aggregazione e sosta all’ombra in corrispondenza della connessione con via dei Mille, volto a valorizzare il tessuto commerciale e il passaggio pedonale.
• Installazione di arredo urbano monumentale e funzionale: posizionamento sul lato destro della via (per non interferire con le strutture del mercato settimanale) di lunghe panche monolitiche dotate di sedute in legno o WPC, cestini portarifiuti, una fontanella pubblica e rastrelliere per biciclette.
• Regimentazione avanzata delle acque piovane: creazione di una cunetta curva laterale realizzata nella stessa pietra della pavimentazione, con caditoie pedonabili in ghisa posizionate ogni 8 metri, per far fronte in sicurezza a eventi meteorologici di elevata intensità.
• Integrazione impiantistica e artistica: predisposizione di cavidotti per l’illuminazione pubblica integrata sotto le panche (con tecnologia LED a 2700 K), installazione di dissuasori automatizzati per il controllo degli accessi ZTL e posizionamento di piedistalli per esposizioni temporanee di opere d’arte all’aperto.
• Tutela ambientale e archeologica: rispetto delle specifiche CAM per la riduzione dell’effetto isola di calore e previsione di assistenza archeologica continuativa per tutte le opere di scavo che alterano il suolo.

Stato di avanzamento
Concluso

Obiettivo finale
L’obiettivo finale dell’opera risiede nel completare il ridisegno complessivo del centro cittadino di Savona, trasformando un’ex arteria stradale in un salotto urbano sicuro, attrattivo e pienamente fruibile sia dai residenti sia dai flussi turistici. Attraverso l’eliminazione del transito veicolare e la valorizzazione del verde esistente – rappresentato dal doppio filare storico di lecci, che verrà sottoposto a manutenzione e potatura – il progetto punta a incrementare sensibilmente il benessere e la salubrità ambientale dello spazio pubblico. Corso Italia viene così riconfigurato per esprimere la sua massima vocazione potenziale: non più una semplice area di transito, ma un luogo di passeggio, sosta e commercio arricchito da esperienze culturali e installazioni artistiche a cielo aperto, garantendo al contempo un investimento economico congruo e una successiva gestione semplice e duratura nel tempo.